Le petit train à vapeur des Cévennes ou TVC

 

I Construction de la voie ferrée

 

  1879  Projet de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

  1881 Ouverture du tronçon de la ligne AnduzeAlès.

  1903 Tracé définitif tracé définitif parce qu’il est d’utilité publique de le créer.

  1905 Début des travaux avec 13.2 km de voie prévue.

La ligne mesure 14 kilomètres 432 mètres et 76 centimètres.

 

II Inauguration

 

 26 mai 1909 La ligne est inaugurée par René Boudon, banquier et filateur, pour devenir maire et conseiller général afin que le projet aboutisse.

Le train servait pour les voyageurs jusqu’à la 2ème guerre et pour les marchandises telles que les soieries du Gard, puis l’exploitation bois dans les années 1950.

L’activité décline et le 31 juillet 1971 la SNCF interrompt l’exploitation de la ligne. Le déclassement et l’enlèvement des rails sont envisagés.

 1979 La Citev (Cie internationale de trains express à vapeur) est une association à but non lucratif qui a été créée à Strasbourg (Benoît Zielinger) afin de faire circuler des trains historique à vapeur privés et des occasions de figuration cinématographique. Ses membres se séparent, c’est la fin de l’association en 1985.

 

III Le Train à Vapeur des Cévennes Aujourd’hui

 

 Le Train à vapeur des Cévennes est né le 03 juin 1982.

Actuellement, il y 3 gares : Anduze, Thoiras et St Jean du Gard, une station à Générargues près de la Bambouseraie, et 2 haltes à Corbès et Massiès. 5 maisons de garde-barrière et 15 passages à niveau.

Des ouvrages d’arts : le Pont métallique au passage du Pas, 9 viaducs avec un total de 54 arches, 3 tunnels et 3 galeries voûtées.

30 000 voyageurs sont transportés chaque saison.

 01 mai 1986 Reprise de l’exploitation de la ligne touristique du train à vapeur des Cévennes en devenant la Société SAS en 1987.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_vapeur_des_C%C3%A9vennes

 

 

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